Вестник Апокалипсиса

Новые лазерные системы вооружения, о которых столько писали в последнее время могут еще не скоро быть приняты на вооружение.
Пока военные заявляют об успехах испытаний тех или иных устройств, разработчики сталкиваются с бесчисленными проблемами, которые пока не в состоянии решить.
На недавних испытаниях сразу у нескольких прототипов подобного оружия отказали оптические системы – притом, что они функционировали на куда более низких мощностях, чем требуется. Для большинства проектов именно стабильность оптической системы остается настоящей «ахиллесовой пятой».

Читать дальше »

Пентагон планирует разработать робота, который смог бы работать на различных видах топлива, попадающихся на поле боя, в том числе органических материалах, например дереве или трупах.
Разработка поручена американской компании Robotic Technology. Проект носит название Энергетический автономный тактический робот (Energetically Autonomous Tactical Robot) или сокращенно EATR, что созвучно с английским словом “eater” т.е. «поедатель».
По заявлению разработчиков, “обнаружить, проглотить и извлечь энергию из биомассы окружающей среды (и других органических источников энергии), а также использовать традиционные и альтернативные виды топлива (такие как бензин, тяжелое горючее, керосин, дизельное топливо, пропан, уголь, кулинарное масло и солнечную энергию), когда это необходимо”.
Читать дальше »

Президент США Барак Обама посчитал бесперспективным развитие производства автомобилей, работающих на водороде, сделав выбор в пользу электромобилей.
Обама ликвидировал “Фонд развития автомобилей с водородными двигателями” с бюджетом $1,2 млрд, который был учрежден его предшественником Джорджем Бушем младшим в 2003 году. Как считает Обама, будущее водородной технологии вызывает сомнение, особенно на фоне быстрого развития рынка электромобилей.
Стоит заметить, что электромобили стали одной из любимых тем нынешней президентской администрации и, в частности, министра энергетики Стивена Чу, ярого сторонника развития энергосберегающих технологий. В США учреждены специальные государственные прямые субсидии покупателям, в размере $7500, предоставляемые при покупке электромобиля или гибридного авто. Кроме того, министерство энергетики намерено заложить в госбюджет до $25 млрд на федеральные ссуды для изготовителей “передовых транспортных средств”, включая электромобили.
Осенью 2008 года ведущие автопроизводители мира, занимающиеся разработкой автомобилей на топливных элементах, приняли участие в американском автопробеге Hydrogen Road Tour 08, призванном стать первой такого масштаба рекламной акцией, привлекающей внимание к созданию инфраструктуры для будущих суперэкологичных моделей, однако мероприятие привело к неожиданному результату.
В 13-дневном автопробеге приняли участие девять автопроизводителей: Honda, General Motors, Toyota, Ford, BMW, Daimler, Hyundai, Nissan и Volkswagen, вознамерившихся доказать необходимость сооружения большего числа водородных заправочных станций. Но, к их разочарованию, пробег закончился с неудачным результатом, красноречиво показавшим, что машины на водороде еще не готовы для внедрения в массовое производство.
Старт заезда состоялся в Портленде, штат Мэн, и проходил по 18 штатам через 31 город с финишем в Лос-Анджелесе. Но из-за технических проблем большую часть намеченного пути автомобили не смогли проделать самостоятельно - их пришлось транспортировать на эвакуаторах. Оказалось, что машины не были готовы к условиям ежедневной эксплуатации.

Таким образом, без государственной поддержки маловероятно, чтобы автоконцерны продолжали свои разработки, тем более им ясно дали понять на что нужно делать ставку. Тормозит развитие водородной экономики и полное отсутствие необходимой инфраструктуры, в частности, заправок водородным топливом. При этом, электромобили в специальных заправках не нуждаются и могут заряжаться в буквальном смысле от обычной розетки.

Компания Raytheon сообщила о начале поставок ВВС США беспилотного постановщика помех ADM-160 MALD. БПЛА MALD (Miniature Air Launched Decoy) представляет собой миниатюрный имитатор воздушной цели, оснащённый радиолокационной системой усиления в СВЧ, УКВ и микроволновых частот, что позволяет ему имитировать сигнатуры излучений реальных летательных аппаратов, находящихся на вооружении Пентагона и войск союзников США.
БПЛА запускается с самолета-носителя до входа в зону ПВО противника. В качестве носителя могут быть использованы практически любые ударные истребители стоящие на вооружении ВВС США. После запуска беспилотный аппарат совершает автономный полет без связи с самолетом-носителем и наземными станциями.
Читать дальше »

Laser Avenger
По сообщениям пресс-службы компании Boeing, во время проведенных испытаний на военном полигоне Уайт Сендз, Калифорния, было продемонстрировано уничтожение беспилотного летательного аппарата с помощью лазерной пушки установленной на базе мобильного средства ПВО Avenger. Кроме уничтожения БПЛА, Laser Avenger способен поражать средства радиолокации, артиллерию, а также «работать» по минным полям.
Борьба с БПЛА противника становится важным аспектом сегодняшних реалий войны, однако применение обычных средств ПВО для уничтжения беспилотных летательных аппаратов недостаточно эффективно. Похоже, что развитие лазерного оружия способно решить эту проблему.
В ходе проведенных испытаний система наведения лазерного ПВО продемонстрировала возможность обнаруживать и отслеживать цели в условиях пересеченной местности. Система отследила три БПЛА, при этом один был сбит на «разумном тактическом удалении».
Как отмечают эксперты, важным достоинством лазерной системы ПВО является ее малозаметность даже при интенсивной работе по воздушным целям, чего не скажешь о классических средствах противовоздушной обороны. Кроме того один выстрел из лазерной установки стоит на несколько порядков меньше применения ракетных систем ПВО (в сравнении с ракетным комплексом Patriot, несколько тысяч долларов против нескольких миллионов ).
Читать дальше »