Вестник Апокалипсиса

Австралийская компания EnviroMission наконец нашла инвестора для реализации своего амбициозного проекта по постройке Solar Tower или «вавилонской солнечной башни».
По задумке австралийцев, нагретый у поверхности земли воздух, должен будет восходить через гигантскую 800-метровую трубу, попутно вращая турбины генераторов. Для повышения КПД, территорию вокруг башни накроют, создав эффект парника, и тем самым повысив температуру нагретого воздуха. По расчетам компании, 32 турбины, вращающих генераторы, будут выдавать на пике 200 мегаватт энергии, достаточно, чтобы покрыть нужды города с населением в 100 000 человек; причем башня может работать и ночью, используя тепло нагретой за день почвы, и даже в неблагоприятную погоду - разность температур на высоте и у поверхности должны обеспечивать минимальную тягу для вращения турбин.

Читать дальше »

В Норвегии фирмой Statkraft запущена первая в мире осмотическая электростанция. В своей работе она использует эффект осмоса. По обе стороны специальной мембраны находится морская и пресная вода. Мембрана задерживает соль, но пропускает чистую воду. Турбина, вырабатывающая электричество приводится в действие давлением на мембрану морской воды.
Пока что, запущенная электростанция является прототипом мощностью 2-4 кВт. Но к 2015му году планируется нарастить ее мощность до 25 МВт. Этого уже будет вполне достаточно для обеспечения энергией небольшого города.
Специалисты утверждают, что общий потенциал осмотических электростанций составляет порядка 1700 ТВт/ч в год так что перспективы у такого типа станций есть.

Опасения людей, живущих возле ветровых турбин, за свое здоровье могут помешать стремлению Северной Ирландии развивать на своей территории только экологически чистую энергетику.
Эксперты по возобновляемым источникам энергии считают, что Северная Ирландия идеально подходит для наиболее полного извлечения ветряной и волновой энергии, и это позволит ей снизить уровень импортируемых энергетических ресурсов. Однако ведущий педиатр Нью-Йорка Нина Пьерпонт (Nina Pierpont) представляет результаты исследований, которые заставляют задуматься над безопасностью строительства ветровых турбин.
Доктор Nina Pierpont предупреждает, что из-за слишком близкого расположения жилищ к ветроустановкам у человека могут возникать болезни сердца, звон в ушах, головокружение, приступы паники, мигрени. Подробные шокирующие исследования должны быть опубликованы позже в 2009 году.

После обследования людей, живущих вблизи ветродвигателей в США, Великобритании, Италии, Ирландии и Канаде в течение последних пяти лет, она выявила новые опасности для здоровья, которые назвала общим термином ВЕТРОТУРБИННЫЙ СИНДРОМ (WTS).
Она утверждает, что нарушение вестибулярной системы внутреннего уха низким уровнем шума от турбины вызывает ряд проблем, начиная от внутренних пульсаций и нервозности, до панического страха, ощущения скованности груди и учащения сердечного ритма.
На сегодняшний день правительство страны и ветряные компании отрицают какой-либо риск для здоровья, связанный с мощным шумом и вибрациями производимыми ветровыми турбинами, опираясь на последнее исследование университета Salford, которое утверждает, что Nina Pierpont ошибается.
Британская ассоциация ветровой энергетики утверждает, что на данный момент нет научных доказательств, свидетельствующих о том, что ветряные турбины оказывают какой-либо вред.
“Шум от ветропарков не является проблемой, и мы должны отойти от этой антинаучной непродуктивной дискуссии, и сосредоточиться на наших целевых показателях по сокращению выбросов углекислого газа”, - сказал представитель Британской ассоциации ветровой энергетики.

Действительно, ветровые установки не так безопасны, как считается, и как нас уверяют их производители.
Давно замечено, что в местах, где установлено множество ветряков постепенно исчезают птицы, животные, а люди, живущие поблизости чаще болеют и чаще кончают жизнь самоубийством. Обычно это связывают с инфразвуковыми колебаниями, которые возникают вследствие вибрации лопастей ветровых турбин, а инфразвук, как известно, угнетающе воздействует на нервную систему живых организмов.

Президент США Барак Обама посчитал бесперспективным развитие производства автомобилей, работающих на водороде, сделав выбор в пользу электромобилей.
Обама ликвидировал “Фонд развития автомобилей с водородными двигателями” с бюджетом $1,2 млрд, который был учрежден его предшественником Джорджем Бушем младшим в 2003 году. Как считает Обама, будущее водородной технологии вызывает сомнение, особенно на фоне быстрого развития рынка электромобилей.
Стоит заметить, что электромобили стали одной из любимых тем нынешней президентской администрации и, в частности, министра энергетики Стивена Чу, ярого сторонника развития энергосберегающих технологий. В США учреждены специальные государственные прямые субсидии покупателям, в размере $7500, предоставляемые при покупке электромобиля или гибридного авто. Кроме того, министерство энергетики намерено заложить в госбюджет до $25 млрд на федеральные ссуды для изготовителей “передовых транспортных средств”, включая электромобили.
Осенью 2008 года ведущие автопроизводители мира, занимающиеся разработкой автомобилей на топливных элементах, приняли участие в американском автопробеге Hydrogen Road Tour 08, призванном стать первой такого масштаба рекламной акцией, привлекающей внимание к созданию инфраструктуры для будущих суперэкологичных моделей, однако мероприятие привело к неожиданному результату.
В 13-дневном автопробеге приняли участие девять автопроизводителей: Honda, General Motors, Toyota, Ford, BMW, Daimler, Hyundai, Nissan и Volkswagen, вознамерившихся доказать необходимость сооружения большего числа водородных заправочных станций. Но, к их разочарованию, пробег закончился с неудачным результатом, красноречиво показавшим, что машины на водороде еще не готовы для внедрения в массовое производство.
Старт заезда состоялся в Портленде, штат Мэн, и проходил по 18 штатам через 31 город с финишем в Лос-Анджелесе. Но из-за технических проблем большую часть намеченного пути автомобили не смогли проделать самостоятельно - их пришлось транспортировать на эвакуаторах. Оказалось, что машины не были готовы к условиям ежедневной эксплуатации.

Таким образом, без государственной поддержки маловероятно, чтобы автоконцерны продолжали свои разработки, тем более им ясно дали понять на что нужно делать ставку. Тормозит развитие водородной экономики и полное отсутствие необходимой инфраструктуры, в частности, заправок водородным топливом. При этом, электромобили в специальных заправках не нуждаются и могут заряжаться в буквальном смысле от обычной розетки.

Одной из главных проблем современной атомной энергетики является проблема захоронения трансурановых отходов, образующихся вследствие работы ядерных реакторов. Дело это дорогостоящее и к тому же опасное, ведь в места утилизации отходы нужно перевозить, что связано с риском заражения окружающей среды.
По мнению группы ученых из университета Техаса, альтернативой процессу захоронения может стать так называемая подкритическая гибридная установка синтеза-распада.
Установка работает следующим образом. В центре ее располагается источник нейтронов, работающий на реакции синтеза - Compact Fusion Neutron Source (CFNS). “Одеяло” вокруг CFNS — это ядерный реактор, в который в качестве топлива помещаются трансурановые отходы классических легководяных АЭС.
CFNS отличается от других реакторов синтеза очень малыми размерами сочетающимися при этом с высокой мощностью (около 100МВт). По способу удержания плазмы установка относится к токамакам, но с некоторыми изменениями.
В отличие от других реакторов ядерного синтеза перед CFNS не стоит задача выработки энергии. Реактор в первую очередь нужен как поставщик сильного потока нейтронов, который будет бомбардировать отработанное ядерное топливо и тем самым ускорять в нем процесс трансмутации т.е. превращения элементов.
Читать дальше »