Вестник Апокалипсиса

По данным статистики, в 2006 году в России произошло 230 тыс. ДТП, в которых погибли 33 тыс. человек, пострадали 285 тыс. человек. Цифры большие и грустные. Между тем, риск пострадать в автокатастрофе можно снизить соблюдая некоторые простые правила.

В автобусе
В автобусе безопаснее всего садиться в правом ряду ближе к проходу и спиной к водителю. При правостороннем движении пострадать при столкновении со встречным транспортом больше рискуют люди, сидящие в левом ряду. Также большую опасность представляют окна и двери. При столкновении они деформируются, вылетают и могут нанести травмы пассажирам.
Если вы стоите, обязательно держитесь руками за поручень, ноги расставьте на ширине плеч – так лучше держать равновесие.

Легковой автомобиль
В легковом авто самое безопасное место – сзади, посредине сиденья. Статистика показывает, что пассажиры, сидящие на этом месте, получают повреждения на 60% реже.
Самое опасное место – рядом с водителем.

Маршрутные такси
Маршрутки - самый травмоопасный транспорт.
Наиболее безопасные места – в центре салона ближе к центральному проходу.
Больше всего рискуют едущие стоя. Из-за малого внутреннего пространства в авто, часто отсутствующих поручней, неудобной позы они травмируются даже в небольших ДТП.
Также подвергаются опасности сидящие у окна. При аварии окна деформируются и пассажира может придавить или порезать выбитым стеклом.

Иногда перед самым столкновением у пассажиров есть несколько секунд, когда уже становится очевидно, что ситуация критическая. Нужно быть готовым эти несколько секунд потратить на то, чтобы правильно сгруппироваться - крепко возьмитесь руками за впереди стоящее сиденье, напрягите тело и приготовьтесь к сильному удару спереди.

Надеюсь, эти простые правила помогут вам выбрать наиболее безопасное место в автотранспорте и не растеряться в критической ситуации.

Update: Советы для легкового авто применимы в случае если все пассажиры пристегнуты ремнями безопасности. Если не пристегнуты, то передний пассажир вместе с водителем проламывают головами лобовое стекло. Задние разбивают голову и травмируют шею о передние сиденья и потолок авто, а пассажир, сидящий сзади и посредине летит вперед головой в приборную панель или лобовое стекло.
Вот вам ссылочка на краш-тест десятки с пристегнутыми и непристегнутыми пассажирами.
Еще одним пунктом можно было бы добавить совет вообще не ездить в изделиях китайского автопрома. Почему? Да вот, посмотрите

Популярная механика сообщает, что физик-ядерщик Отис Петерсон (Otis Peterson) из Лос-Аламосской лаборатории, США сумел разработать компактный ядерный реактор, способный производить достаточно большое количество тепла и при этом полностью автономен в своей работе.
Ядро реактора представляет собой стальную чашу, наполненную жидким гидридом урана, окруженную атмосферой из раскаленного водорода и заключенную в герметичную стальную оболочку. Реактор заливается бетоном, закапывается где необходимо и в дальнейшем в течение нескольких лет может выдавать до 10 МВт энергии. Петерсон уже создал компанию Hyperion Power Generation, которая по его заявлению займется промышленным изготовлением компактных реакторов с 2013 года.

Я конечно не физик-ядерщик, но как по мне, масштабное производство и использование подобных микрореакторов выглядит несколько фантастично. Пока неясно, можно ли будет их использовать повторно. Если нет, то главной проблемой станет утилизация отслуживших реакторов. Ну и безопасность. Бетонная оболочка это хорошо, но возможные утечки радиации в густонаселенных районах чрезвычайно опасны. Я думаю, никто не станет закапывать пусть и маленький, но гордый ядерный реактор у себя под окнами, рискуя превратить весь жилой район в маленький Чернобыль, а вот использовать такой источник энергии в отрезанных от внешнего мира районах, было бы очень оправдано. Поживем – увидим. Не даром тема использования ядерных реакторов в быту часто всплывала в научно-фантастической литературе. Возможно, как было не раз, мечты фантастов станут реальностью. По крайней мере, с исчерпанием нефти и газа, надежной альтернативы атомной энергии не будет.

Нашел интересную статью на snd-su.ru посвященную опасности возникновения и последствиями техногенной катастрофы в городах-миллионниках. Приведу ее кратко, а полный вариант можно почитать здесь.

Существуют три наиболее вероятных сценария катастрофы мегаполиса: прорыв гидротехнических сооружений, энергетическая катастрофа, эпидемия. Неизбежные следствия – продовольственный кризис, локальные этнические конфликты и затяжная социальная катастрофа. Читать дальше »

Несмотря на то, что большинство ученых, климатологов всего мира выражают обеспокоенность глобальным потеплением, вследствие деятельности человека, небольшая группа ученых-скептиков настаивают на непричастности человека к парниковому эффекту.
Эта группа – эксперты из США, несмотря на обратные заявления специалистов ООН и Межправительственной группы экспертов по изменению климата (IPCC), считает глобальное потепление природным явлением. По их мнению, доля парниковых газов, которые выделяются при сжигании ископаемых, является незначительной и не влияет на изменение климата в планетарных масштабах. Группа опубликовала свои наблюдения в Международный журнал по климатологии, издающийся Британским Королевским метеорологическим обществом. Изучая спутниковые данные и данные из независимых источников, авторы пришли к выводу, что нынешнее глобальное потепление – является частью естественного цикла изменения климата на планете, который происходит периодически и прослеживается при исследованиях льда в Антарктиде, глубоководных осадков и сталагмитов. Причины возникновения таких цикличностей неясны, пока что они связываются с колебаниями солнечного ветра и, вследствие этого, изменениями магнитного поля планеты, которые влияют на формирование облачности и количество солнечного света, которое достигает поверхности Земли.
Несмотря на то, что заявления, сделанные этой небольшой группой имеют мало сторонников, ряд стран, которые не ограничивают свои выбросы парниковых газов, например, США и Китай, могут воспользоваться этим и игнорировать призывы IPCC и ООН по сокращению выбросов. С другой стороны, если глобальное потепление действительно природное явление, и вклад людей в повышение среднегодовой температуры минимальный, строгое соблюдение норм выбросов, установленных ООН может замедлить или даже остановить экономический рост многих страны и особенно развивающихся.
По материалам сайта news.yahoo.com
Понятно, что тема глобального потепления - благодатная почва для различного рода инсинуаций. И нагнетание истерии вокруг парникового эффекта так же выгодно для одних, как и полное его отрицание для других. Кто из противоборствующих лагерей прав? Я думаю, истина как всегда где-то посредине. То есть проблема глобального потепления действительно существует, но нагнетать вокруг нее истерию все-таки не стоит. А как думаете Вы?

————————————-

Кстати, будущее уже рядом: компьютер размером с пластиковую карту, новоукраинская быль - смех сквозь слезы; конкурс почему белка не спит - жаль я пропустил(((.

На днях озаботился покупкой хорошего термоса и вот нарыл неплохую статью с тестом оных. Особенно порадовала развязка :). (Риск.ру - вообще довольно интересный дванольный проект для любителей экстремальных видов спорта).

Если вкратце, то проводились испытания брендовых термосов стоимостью от 25$ до 60$. В каждого подопытного наливался кипяток и по прошествии 24 часов замерялась температура жидкости.

Попутно, вне конкурсной программы, автором тестировались случайно найденные дома термосы: красный старый китайский со стеклянной колбой (такие раньше были в каждом доме) и изделие российской оборонки - термос “Самара” Куйбышевского авиазавода :).

В результате, с небольшим отрывом победило изделие Куйбышевского авиастроительного. Худшим оказался китайский стеклотермос. Правда, разница в температурах жидкости между худшим и лучшим испытуемым составила 14 градусов (44 и 60). Жидкость организмом воспринималась как горячая и в том и в другом случае.

Выводы. Для термосов цена и брендовость не есть показатель, хотя покупать китайский ноунейм тоже, думаю, не стоит. Кроме стоимости, другие важные параметры это небольшой вес и удобство эксплуатации (например, винтовая крышка или крышка с кнопкой), ну и прочие фенечки типа чехлов. Такие дела :). Приятно когда можно купить товар особо не заморачиваясь.

12.01.2008
Небольшой update.
Купил себе таки литровый термос Isosteel. Как все модные термосы, этот имел крышку с кнопкой для удобного наливания жидкости, вещь конечно хорошая - на морозе откручивать крышку то еще испытание, но с другой стороны… Я вообще с подозрением отношусь к технологическим усовершенствованиям в таких требовательных к надежности узлах как крышка термоса. И не зря. На первом же испытании мой истинно арийский термос опозорился как немец под Москвой. В качестве содержимого выступал вкусный глинтвейн. После распития оного в морозном парке дома оказалось, что весь рюкзак внутри залит остывшим вином из термоса. Пошел проверить как такое получилось - натурально винцо вытекает даже при закрытом клапане! Снимаю крышку, осматриваю, оказывается, что внутри термоса в резиновой прокладке клапана застрял кусочек гвоздики (такая приправа, кладется в глинтвейн, по виду похожа на чайную заварку только более твердая). Так что термосы с кнопкой нужно эксплуатировать осторожно и после закрытия проверять на герметичность.

———————————-
Вестник блоговара. Усилиями предыдущего поста, вчера вылез на первое место. Как и следовало ожидать побыл я калифом ровно час, но корону купить таки успел :). Как итог - довольно много заходов с блоговара. Сейчас жахну еще этим постом, может снова вылезу в топ

Жахаю:) Обзорчик фильма Война Динозавров - думаете стоит идти? Флешка на 32 гига за 300 баксов как вам? R2D2 засняли в сауне с телками - фанаты в шоке, а я - плакаль.